Reporter Tribunnews.com, laporan Reynas Abdila-Jakarta TRIBUNNEWS.COM-Presiden Asosiasi Pengusaha Truk Indonesia (Aptrindo) Gemilang Tarigan mengatakan bahwa sejak awal, peraturan untuk truk besar (ODOL) tidak membebani. Tentang kontraktor transportasi.

Dia mengatakan bahwa kontraktor truk masih mendukung keputusan pemerintah untuk menghilangkan beban yang berlebihan. 3/2020).

Aptrindo menilai, aturan obesitas truk lebih terkait dengan masalah hukum, Gemilang menyebutkan penindasan secara manual, dan hasilnya juga akan manual.

“Kami saling kenal karena” lanjutnya, misalnya, kontraktor truk diblokir di jalan dan kemudian dilepaskan pada kecepatan 86 “. Petugas penegak hukum sangat mementingkan dan berharap bahwa operasi penghapusan elektronik harus dilakukan untuk Menghapus operasi yang dapat dilakukan secara manual setidaknya akan mengurangi ransomware

Baca: UD Trucks menunjukkan versi Quester yang lebih baik pada GIICOMVEC 2020, fitur baru apa yang ada di sana?

“Sekarang telah memasuki era digital, Dengan E-TLE, bahkan ada SRUT digital, sehingga skalanya juga memiliki fungsi elektronik, tetapi tidak ada eksekusi. Gemilang mengatakan: “Sepertinya masih mencari bentuk.” – Sebelumnya, pemerintah telah menunda implementasi kebijakan nasional truk ODOL hingga awal 2023. –Baca: Tidak ada model baru, Mitsubishi masih menyediakan L300 untuk transportasi barang

– GIICCOMVEC juga menyampaikan pesan ini oleh Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita pada upacara pembukaan, Kamis (3/5/2020) . Ini sudah menjadi kesepakatan kami, jadi kami meminta Gaijin untuk bersabar. Kami sepakat untuk menunda ODOL hingga 2023, karena tekanan pada ekonomi dunia sangat besar sehingga memberikan tekanan pada semua aspek, termasuk industri otomotif. Menteri Perindustrian menegaskan kembali bahwa aturan ODOL harus diterapkan segera, Argus menjelaskan: “Dalam industri tidak ada alasan untuk menunda kebijakan ODOL benar-benar diperlukan. “