Mengapa Suzuki di Indonesia lebih memilih XL7 daripada Ignis

2020-07-08

Jakarta TRIBUNNEWS.COM – Tak lama setelah Maruti Suzuki meluncurkan XL6 di India, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) juga diikuti oleh rilis XL7 di Indonesia.

Menggunakan platform yang sama dengan’Ertiga, XL7 dimulai di segmen SUV murah. Ini berarti bahwa XL7 akan bersaing dengan Honda BR-V, Daihatsu Terios dan Toyota Rush.

Apa nasib produk impor lainnya, seperti Ignis. Seperti yang kita semua tahu, Suzuki berencana untuk memproduksi Ignis secara lokal, tetapi sekarang XL7 telah menjadi prioritas utama.

Menanggapi hal itu, Donny Saputra, Direktur Pemasaran PT SIS 4W, mengatakan bahwa rencananya adalah menginstal Ignis.

Namun, dia sekali lagi menarik diri dari strategi komputasi dan pemasaran Suzuki, yang menyesuaikan kondisi pasar negara itu.

“Jika kita melihat situasi di pasar Indonesia, kendaraan utama adalah tiga baris penumpang, hampir 80% dari penjualan. Oleh karena itu, ada pertimbangan, jadi dibandingkan dengan Ignis atau Ignis, produksi XL7 kami Lebih tertarik pada Downey berkata: “Ada model lain sekarang.

Donny percaya bahwa tidak hanya Suzuki akhirnya dapat memproduksi XL7 di pasar yang sedang berkembang, tetapi juga memungkinkan untuk membuat SUV murah. Produk-produk ini diekspor ke negara lain. Suzuki sendiri telah memposisikan XL7 Untuk menjadi andalan ekspor produk baru ke 30 negara / wilayah tujuan.

Baca: Meskipun menggunakan fondasi yang sama, perbedaan teknis dari Suzuki XL7 terakhir dengan Ertiga pada i

bahkan secara lokal Dalam hal konten, XL7 sudah memiliki modal, karena jumlah TKDN telah mencapai 85%. — Namun, Downey tidak menyangkal bahwa Ignace akan diproduksi di masa depan. Indonesia.

Memang, di bawah tren global, Pengembangan mobil di seluruh dunia akan menyebabkan penyempitan segmen pasar dalam hal ukuran dan perpindahan. “Selain produksi dalam negeri, XL7 juga perlu mempertimbangkan faktor-faktor lain. Dan XL7 untuk ekspor dapat diekspor lebih dari Ignis. Kami akan mulai mengekspor XL7 melalui saluran Ertiga sebelumnya. “Donny .

” Tren otomotif global memang menyusut. Kita dapat melihat bahwa rata-rata, di banyak negara, ukuran mobil ini sangat kompak, tetapi untuk Untuk Indonesia sendiri, ini bukan masalahnya. Inilah mengapa kami sekarang lebih suka memproduksi XL7 secara lokal, “kata Downey.

Artikel ini diterbitkan di Kompas.com dan berjudul” Suzuki lebih suka memproduksi XL7 secara lokal daripada Ignis. (Ignis) “

Leave A Comment